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创新BMW X6 M 每个爱挑战的人都绕不开的梦

查看: 1312 |来自: BMW中国



性能与动态驾驶

换挡拨片的8速M手自一体变速箱

带Drivelogic换挡拨片的8速手自一体变速箱在动态性和换挡特性方面都有优越表现。各挡之间采用极精细的传动比变化量,配合超快换挡操作,确保在所有车速下都提供表现出更佳的动力输出,从而保证了高度的动力和效率。特别是在高速行驶时,选择8挡可降低发动机转速,进而降低耗油量和发动机噪音。驾驶者可在“D”模式和“S”模式下通过M换挡杆或方向盘上的M换挡拨片手动换挡。在手动“S”模式下,M Steptronic手自一体变速箱不会自动升挡,发动机会在需要时达到相应所需转速。

此外,驾驶者还可在最高车速下选择极为动感换挡方式,并借助Drivelogic换挡逻辑功能将换挡特性设置为以下三种选项:舒适型,经济型,以及换挡时间极短的赛道运动型。变矩器离合器确保发动机与变速箱直接相连,最大限度地减小了动力损失。当车辆静止时,发动机和变速箱之间无自动传力连接,可防止“缓行”。但在某些情况下,例如挪车时,可短暂踩踏油门踏板启动“按需缓行”。这是M车型特有的特色。



专属M车型的xDrive

智能BMW xDrive智能全轮驱动系统可将驱动力平稳分配至两个车桥。电控系统可在瞬间调节力的分配,甚至超出了驾驶者对牵引力、方向稳定性及驾驶安全性的所有预期。它还可抵消过度转向和转向不足,进而提升车辆的方向稳定性和操控性。

在BMW M车型中,xDrive更加侧重于后桥,这也有助于提升动态性。动力优先传输至后轮,然后传输至前轮。特别是在车辆过弯时,这将尽可能地降低转向不足的趋势。这意味着,驾驶者可以提早更强劲地加速,从而充分享受车辆强大的动态驾驶潜能。如果需要,可最多给前桥传输50%的驱动扭矩。动态稳定控制系统完全关闭时,甚至可以进行可控漂移。


M复合制动器

得益于源自赛车的技术,即使在严苛的使用条件下,M复合制动器也能保持持续的有效性和制动衰减稳定性。各种高弹性材料的使用确保了出色的热稳定性、长期耐久性和精确制动。这些材料还减轻了制动器的重量,对灵活性、动态性、加速度和耗油量都起到了积极的作用。

前部采用6活塞制动卡钳的多孔通风制动盘环确保在湿滑条件下提供最佳响应性,并提高了散热性。带M标志的蓝色金属漆制动卡钳突出了制动盘的动感外观及其与众不同的纯正M设计。



M Drive

从舒适滑行到用于赛道的动感设置,M Drive可对个人驾驶配置模式进行个性化配置。只需按下集成于M真皮方向盘中的任何一个M Drive按钮,即可在两种已保存的配置(及所有与其一同保存的设置)中启用相应的设置。


位于中央控制台上、换挡杆周围的M动态驾驶性能按钮用于调节所有可个性化配置的动力传动系统和悬架功能。驾驶者可单独选择DSC模式、发动机的性能特点、自适应悬架参数、M伺服式助力转向系统特性、8速M手自一体变速箱的换挡选项,以及平视显示系统的外观。可通过iDrive菜单生成详细的个性化车辆设置,按住M真皮方向盘上的其中一个M Drive按钮,即可保存设置。


发动机

澎湃驾驶乐趣需要配备优质组件。其中最为基础的是恰如其分的巨大动力,其次是灵活性和耐力。先是冲刺,之后保持车速,轻微减速后再次冲刺,不断重复。BMW X6 M的强大动力系统正是通过源自BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)的M双涡管双涡轮增压技术(包括Valvetronic电子气门、高精度直喷技术以及创新性涡轮增压技术)实现了这一过程。
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责编: 莫小千
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